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Allison sugli aggiornamenti: "Un mucchio di cose non erano normali".
Il direttore tecnico della Mercedes James Allison ha spiegato perché la Mercedes ha faticato così tanto nel recente Gran Premio degli Stati Uniti. La squadra di Brackley è sembrata solida venerdì, ma il suo weekend è poi peggiorato. George Russell è uscito di scena dalle qualifiche, così come Lewis Hamilton nella gara di domenica, a causa di incidenti simili. A occhio nudo, sembrava che il nuovo pacchetto di aggiornamenti della Mercedes avesse fallito drasticamente, privando l'auto di tutta l'aderenza posteriore. Il direttore tecnico James Allison ha rassicurato i fan della Mercedes che il pacchetto di aggiornamento non è la causa principale dei loro problemi, come spiega.
La Mercedes si trova al quarto posto nel campionato costruttori, a 200 punti esatti dalla prima posizione della McLaren. È chiaro, quindi, che le Frecce d'Argento non sono in lotta per il titolo, ma un buon risultato nelle ultime gare potrebbe essere fondamentale per il loro sviluppo nel 2025.
Allison: "Abbiamo un sacco di cose che non sono normali"
La Mercedes ha lasciato il Circuito delle Americhe con soli otto punti. Come e perché la squadra ha avuto una performance così negativa? Allison ha spiegato nel resoconto della gara di Akkodis della Mercedes: "Abbiamo avuto un fine settimana difficile e avevamo i nostri nuovi vestiti sulla macchina, il nostro cosiddetto aggiornamento 19 per il quale eravamo entusiasti e lo siamo ancora. Ma abbiamo anche avuto una serie di cose che non sono normali. Lewis è andato in testacoda nelle prove libere. Anche George ha rischiato di perdere la parte posteriore dell'auto. George si è schiantato in qualifica. Lewis è andato in testacoda in gara", ha esordito.
La Mercedes riponeva grandi speranze nel suo pacchetto di aggiornamenti e continua a farlo. La colpa dei problemi del weekend è da attribuire alle scelte di assetto di entrambe le auto. "Tutti gli elementi che abbiamo misurato ci hanno suggerito che il pacchetto di aggiornamento si stava comportando come ci saremmo aspettati. La deportanza era presente. Prima dei testacoda non abbiamo riscontrato alcuna rottura nelle strutture di flusso sotto l'auto. Abbiamo tutte le ragioni per pensare che gli aggiornamenti siano stati validi e ne godremo per il resto dell'anno. I testacoda che abbiamo riscontrato ci hanno fatto finire contro le barriere in un numero insolito di occasioni perché avevamo l'auto troppo bassa, troppo rigida e di conseguenza la maneggevolezza si è deteriorata in modo inaccettabile" ha rivelato.
I piloti potranno "darsele di santa ragione" in Messico
Infine, il britannico ha guardato al Gran Premio del Messico di questo fine settimana. L'Autodromo Hermanos Rodriguez si trova a ben 2.238 metri sul livello del mare e il direttore tecnico ha spiegato come questo influisce sulla vettura. "Le ali sono di livello monegasco, ma le prestazioni sono tipo Monza perché l'aria è molto rarefatta e le grandi ali producono meno forza. Ma l'auto non si sente molto diversa da un'auto normale. I piloti saranno in grado di sfrecciare e speriamo di fare una buona gara" ha concluso Allison.
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